سلام،
در لینک زیر نحوهی بازدید و تشخیص آسیب دیدگی شاسی خودرو کامل توضیح داده شده است.
(منبع عکس هم لینک زیر است)
آیا خودرویی که میگن شاسی آن خوردگی جزئی دارد ارزش خریدن دارد؟
وقتی میگویی خوردگی جزیی روی شاسی، چند نکته تعیینکننده است که بدون آنها قضاوت اشتباه میشود.
۱. نوع خوردگی چیست؟ ضربهٔ سطحی یا کجشدگی ساختاری؟
خیلی از خودروها در برخوردهای کوچک، روی لبهی شاسی یا سینی جلو خط و خش یا کمی صافکاری دارند؛ اینها معمولاً مشکلساز نیستند اگر فرم اصلی شاسی تغییر نکرده باشد.
اما اگر شاسی تاب برداشته، موج دارد یا با دستگاه کشیده شده = ارزش خودرو کاملاً متفاوت میشود.
۲. محل خوردگی مهم است
-
سینی جلوی شاسی: معمولاً قابل قبول است، به شرطی که تاب نداشته باشد.
-
بازوها و قسمتهای اصلی شاسی: اینها حساساند؛ کمترین انحراف بعدها مشکل هندلینگ، لاستیکسایی، صدای اتاق و حتی خطر تصادف ایجاد میکند.
-
محلهای اتصال کمکفنر، رام و زیر موتور: اگر خوردگی اینجاست، ریسک بالاست.
۳. آیا هندسه چرخها درست است؟ (Wheel Alignment)
اگر ماشین صاف میرود و لاستیکها یکدست ساییده میشوند، احتمالاً شاسی هنوز سالم است.
اگر خوردگی جزیی باشد ولی ماشین کشیدگی به یک طرف داشته باشد → ارزش خرید کم میشود.
۴. آیا تعمیر اصولی انجام شده؟
صافکاری بدون دستگاه و با چکش = اصلاً قابل اعتماد نیست.
صافکاری با جک شاسیکِش و اندازهگیری دقیق قابل قبولتر است.
۵. قیمت باید مناسب باشد
خودرویی که حتی یک «خوردگی جزئی» در شاسی دارد، قیمتش باید پایینتر از نمونههای سالم باشد. اگر قیمت مثل سالمهاست، اصلاً ارزش ندارد.
جمعبندی صریح:
اگر منظورت از «خوردگی جزئی» فقط خط و خش سطحی، کمی فرورفتگی بدون تاببرداشتن شاسی، یا اصلاح سینی جلو باشد →
بله، اگر قیمت مناسب باشد مشکلی ندارد.
اگر کوچکترین کجشدگی واقعی، کشیدگی، یا ضربه به نقاط حساس شاسی وجود دارد →
نه، ارزش ریسک ندارد؛ بعداً بهصورت خرجهای پیاپی ظاهر میشود.
(تولید شده با هوش مصنوعی)
.
